119条线路连接起265个建制村  公交走街串巷  进城下乡 都便捷

2023-05-16 15:54 来源：​姚界客户端 记者 沈彦汝 编辑 张诗茗

“以前露天候车风吹日晒，不方便也不太安全。现在公交站台很宽敞，而且车站是人车分流的，体验很好。”前不久的一个周末，市民陈女士来到四明山镇游玩，返程时她来到四明山镇客运综合服务站候车，惊喜眼前车站的巨大变化。

公交车在浒溪线上行驶

四明山镇客运综合服务站于今年年初建成投用，站点的升级不仅给山区乘客、游客提供了更好的候车条件、让公交驾驶员拥有了专门的休息室，也方便了交通部门科学调度和规范管理。与此同时，这也是这些年来我市公交不断优化调整，致力于更好服务城乡居民的一个生动写照。

梁弄站俯瞰图

临山站俯瞰图

“2003年之前，每辆公交车还配一名售票员呢，那时候一车20多个座位基本每趟都是坐满的。票价呀，一人一趟一角钱！”韩连国是余姚最早的一批公交驾驶员之一，现如今退休已经六七年。最早的时候，余姚只有102这一路公交车，韩师傅就是其中一位驾驶员，对于这些年公交的变化，他深有感触：“后面几年，公交线路变多了，一趟车串起的站点变多了，车型变大变宽敞，还安上了空调，票价的单位也从‘角’变成了‘元’……”。值得一提的是，这趟公交102路，到现在为止仍是余姚流量最大的公交线路。

“十几年前我刚参加工作，那时候乡镇还没有通公交，我从余姚南站出发去大隐，坐中巴车要花15元……”市民路女士家住余姚城区，工作地点在大隐，在当年每天光通勤成本就要花30元。2012年6月，我市完成了城乡公交一体化改造，市政府收购了所有城区通往乡镇的原中巴车线路。至此，我市全域农村客运班线实现公交化，从市区往返乡镇的市民朋友终于享受到了每趟1至2元的公交车，班次更多，发车间隔更短，出行的时间和金钱成本都大大降低。

除了服务范围扩大，公交在时间上也有所延长。2013年，高铁余姚北站开通，为了接轨高铁，公交102路的运营时间开始根据末班高铁的时间而调整，从最初的二十一点半延伸到了二十二点五十分。“其实坐这班车的乘客并不是很多。”市公交公司相关负责人坦言，“但是高铁几点停运，公交车就开到几点，我们必须确保夜间到站的乘客也能‘走得了’。”据了解，我市现有夜间公交线路7条。

湖边候车亭

记者从市公交公司了解到，目前我市共建成城乡公交停靠站2985个，2018年实现265个建制村全部通车，且两公里范围内农村客运站点全覆盖，城乡公交远营总里程3950公里。“出门见路，抬脚上车”成为现实，乡村和城市的联系愈发紧密。

近几年来，进入新发展时期，市民的需求由“走得了”转向“走得好”，对出行的便捷度、舒适度、智能化提出了更多需求，于是大站快线、定制公交、旅游专线等可以提供更加精准化服务的线路应运而生，公交首末站点以及候车亭的提升改造工作有序开展，一批又一批节能环保、舒适宽敞的纯电动公交车陆续“上岗”服务。去年，梁弄鹿亭之间的公交车还开始试点“兼职”送快递，快递乘着公交来到小山村，农产品搭着公交车“进了城”，“交邮合作”助推“快递进村”，给鹿亭乡村民带去便利和期待，也提高了公交班线综合利用率，城乡客运、货运物流一体化融合发展再上新台阶。

“走街串巷”这些年，公交车轮始终跟着百姓需求转。线路增多、站点变“靓”、车辆换新、服务触角不断延伸……二十几年来公交发展带来的便捷，让市民日常出行不再疲于奔波，乡村和城市的距离也不再遥远。

照片由市交通运输局、市公交公司提供

                                                                                                                                                                                                                        来源：余姚新闻网